Les trains des années 1980.

Hors série RMF n°5 de 78 pages illustré de nombreuses photos d'archives (noir et blanc) et photos couleur.
Langue : Français

Préambule :

Transition entre le passé et le futur, les années 1980 sont fertiles en nouveautés sur le plan intérieur mais aussi international. Si le modéliste connaît des années fastes avec la réalisation de divers modèles français, l'amateur n'est pas oublié et peut satisfaire sa passion avec enthousiasme.

L'ancien chemin de fer, avec des séries illustres des années 1950 comme les 2D2 9100 et les CC7100, vit aux côtés du nouveau chemin de fer matérialisé par les BB 15000, 7200 et 22200. C'est ce qui rend très passionnant le quotidien des trains français. Dans les années 1980, les locomotives électriques ne sont pas encore toutes pourvues de la livrée « gris-béton et orange ». La traction diesel est dominée par les superbes CC 72000 relayées par les BB67400 sur les grandes lignes non électrifiées et les BB 66400 pour les marchandises ou les trains régionaux.

Longtemps sur le déclin, faute d'investissements suffisants et d'abscence de volonté politique, le rail français survit en dépit d'une concurrence accrue notamment sur le plan aérien pour les voyageurs mais aussi la route pour le trafic marchandises. Le trafic « omnibus longtemps délaissé connaît un regain d'intérêt avec en première phase la livraison de nouveaux autorails des séries X 2100 et 2200. Le lancement du service TER en 1987 est une étape importante du renouveau de ce secteur. Et quel bonheur de voir passer un train de marchandises (on ne disait pas fret) aux crochets d'un « fer à repasser » ou d'une 2D2 9100.

Sommaire :

La fin des TEE et les premiers Eurocities
Voitures anciennes
Des marchandises au fret
Des séries en sursis
De l'omnibus au TER
Cannes-Ranguin
Les danseuses
Trains de nuit et le Pool TEN
Nostalgie à Saint Germain GC