COLLECTION R37- R37-HO43006-c Wagon de la voie à bogies à 30t

Ce deuxième wagon fait partie d'une série de 200 wagons affectés au service de la voie.

Il s'agit d'un wagon modulable qui peut servir :
- de ballastière puisqu'il est équipé d'une trémie,
- de wagon plat le dessus de la trémie étant rabattable

Les cloisons intérieures sont amovibles, ells sont placées au centre lors d'une utilisation en trémie (le plancher central mobile est dans ce cas relevé). Lorsque le wagon n'est pas utilisé comme trémie, le plancher central est rabattu et les cloisons sont placées aux extrémités - nous avons dans ce cas la configuration d'un wagon plat. La maneuvre de la trémie est commandée par un système à rochet placé à une extrémité.

Les volets de côté sont également mobiles, déverouillables tous ensemble par une tringle de commande. Autre particularité de ce wagon, il est possible de déposer les cloisons intérieures afin de pouvoir charger des véhicules par le bout - à cet effet est placé (à demeurre) une tôle mobile qui va s'appuyer sur le wagon suivant et permettre ainsi à un véhicule de cheminer de wagon en wagon tel le système UFR.

L'utilisation habituelle était le regarnissage des voies, le remplacement des traverses, etc. Certains ont finis leurs carrière dans des établissements ou ateliers de la SNCF, bien souvent comme culs jaunes.

Avec le wagon n°3 vous avez de quoi constituer un train de travaux en époque III original et totalement inédit.

Ces modèles sont des fabrications "haut de gamme" assemblées à la main.

Attention : quantité fabriquée : 100 wagons, 25 coffrets par référence, fabrication en bronze et laiton 
Modèles reproduits : wagon de la voie à bogies à 30 t Wagon de la voie "TP" n° SVyw 981326 
Tous les montants verticaux et autres détails sont en fonderie de laiton
Essieux à rayons NEM RP25 CODE 88/NEM 311.1
Bogies à ressort
Attelage NEM à élongation (un attelage à vis est fourni)
Rayon d'inscription 360 mm
Tampons à ressort type "ETAT"
Décorations conformes aux modèles originaux.